在泰国货运中有的不合理运输对我们百害而无一利，往往还会制造很多不必要的麻烦，东莞到泰国物流专线，这违反了客观的经济效果，以及商品合理的流向，不充分利用运输工具的装载能力，环节过多的运输是导致运力紧张，流通不畅和运费增加的重要原因，不合理的运输。
那么哪些属于不合理运输呢，接下来将为大家介绍一下： 1、对流运输：是指同一种物资或两种能够相互代用的物资，在同一运输线或平行线上，作相对方向的运输，与对方向路线的全部或一部分发生对流。
对流运输又分两种情况：一是明显的对流运输，即在同一运输线上对流。
如一方面把甲地的物资运往乙地，而另一方面又把乙地的同样物资运往甲地，产生这种情况大都是由于货主所属的地区不同企业不同所造成的。
二是隐蔽性的对流运输，即把同种物资采用不同的运输方式在平行的两条路线上，朝着相反的方向运输。
2、倒流运输：是指物资从产地运往销地，珠海到泰国物流专线，然后又从销地运回产地的一种回流运输现象。
倒流运输有两种形式：一是同一物资由销地运回产地或转运地；二是由乙地将甲地能够生产且已消费的同种物资运往甲地，而甲地的同种物资又运往丙地。
3、迂回运输：是指物资运输舍近求远绕道而行的现象。
物流过程中的计划不同、组结不善或调运差错都容易出现迂回现象。
4、重复运输：是指某种物资本来可以从起运地一次直运达到目的地，但由于批发机构或商业仓库设置不当。
或计划不周人为的运到中途地点（例如中转仓库）卸下后，又二次装运的不合理现象，重复运输增加了一道中间装卸环节，增加了装卸搬运费用，延长了商品在途时间。

熏蒸有需要加“IPPC”标识和不加“IPPC”标识的。
如果货送到场地后先落到场地，通知报关行货物落地的位置，熏蒸队会在每个包装的前面和后面施加“IPPC”字样，然后安排场地装箱。
然后进行熏蒸，则需要加“IPPC”标识；如果货到场地后直接装箱，通知熏蒸队进行熏蒸，按目的国的不同喷洒不同刻度的熏蒸药剂，分为CH3BR、PH3，如客户无特殊要求，熏蒸队喷洒CH3BR药剂，进行24小时熏蒸。
则不需要加“IPPC”标识。
泰国专线：对于熏蒸的一些要求 1、包装要求：原木材质包装的不能有虫眼和树皮，义乌到泰国物流专线，如果发现有虫眼需要重新更换包装，如果有树皮报关行会帮助客户去掉树皮。
熏蒸后会出一份熏蒸证，这个在目的港清关的时候需要用到，货走后不能补。
熏蒸的时间要求：熏蒸必须达到24小时，熏蒸后熏蒸队在柜门上施加有标志的熏蒸标识。
24小时后，熏蒸队会将标标识取下，珠海到泰国物流专线，散毒需要4小时，然后才可以安排入港。
若散毒时间不够就装柜可能会损坏到货物，所以一般熏蒸都要事先做好。

中国到泰国陆运物流的合理措施介绍，相信这个问题很多泰国陆运公司都是非常注重的，那么接下来将为大家介绍关于这方面的信息： 1、发展社会化的运输体系：运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实行化分工，打破物流企业自成运输体系的状况。
单个物流公司车辆自有，自我服务，不断形成规模，且运量需求有限，难于自我调剂，因而经常容易出现空缺，运力选择不当，不能满载等浪费现象，且配套的接、发货设施、装卸搬运设施也很难有效的运行，所以浪费颇大。
实行运输社会化，可以统一安排运输工具，避免对迂回、倒流、空驶，运力选择不当等多种全理形式，不但可以追求组织效益而且可以追求规模效益，所以发展社会化的运输体系是运输合理化的非常重要的措施。
2、开展中短距离铁路公路分流在公路运输经济里程范围内，应利用公路运输：这种运输合理化的表现主要用两点：一是对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力；二是充分利用分路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输难以达到的水平。
目击者前在杂货、日用百货及煤炭等货物运输中较为普遍的运用公路运输，一般认为，目击者前的公路经济里程为200-500公里，随着高速公路的发展，高速公路网的形成，新型与特殊货车的出现，公路的经济里程有时可达1000公里以上。

泰廊曼服务周到(图)-珠海到泰国物流专线由广州泰廊曼国际货运代理有限公司提供。
泰廊曼服务周到(图)-珠海到泰国物流专线是广州泰廊曼国际货运代理有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系，索取联系人：甄先生。