物流的运输情况是由经济的、技术的和社会的因素互相作用的结果，那么有哪些因素是会影响到运输合理化呢？  1、运输费用：运费在全部物流费用中占很大比例，是衡量物流经济效益的重要指标，也是组织合理运输的主要目的之一。
运输费用的高低，不仅关系到物流企业或运输部门的经济核算，而且也影响商品销售成本。
实际上，运输费用的降低，无论对货主企业还是对物流经营企业都是运输合理化的一个重要目标。
运费的判断，也是各种合理化措施是否行之有效的终判断依据之一。
2、运输工具：各种运输工具都有其使用的优势领域，对运输工具进行优化选择，要根据不同的商品特点，分别利用铁路，水运，汽运等不同的运输工具，选择佳的运输线路合理使用运力，潮汕到泰国海运散货，以大发挥所用运输工具的作用。
3、运输距离：在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标，都与运输距离有一定比例关系，运输距离长短是运输是否合理的一个基本因素。
因此，物流公司在组织商品运输时，首先要考虑运输距离，尽可能实现运输路径优化。
4、运输环节：因为运输业务活动，宁波到泰国海运散货，需要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，就会增加起运的运费和总运费。
因此，减少运输环节，尤其是同类运输工具的运输环节，对合理运输有促进作用。

从中国到泰国的陆运专线： 陆地运输双清包税，操作简便，安全方便，每天出货，广州至曼谷陆地运输4-5天，深圳，义乌至曼谷陆运5-6天；双清关泰国送货上门，可接散货整柜，散货大小低至1kg均可承运，可接各种货物。
从中国到泰国的海运线： 海运双清税，操作简单，泰国海运散货多少钱，运输费用比陆运便宜，时效比陆运慢，从广州到曼谷大约12天，每天都有固定的船期，提供货单及收件人的资料，泰国海运散货报价，其它的事情我们都会处理。
海运对货物类型的限制很大。
从中国到泰国的空运专线： 与陆运相比，中国到泰国的空运时效更快，货物限额也较大，另外需要客户自行提供报关清关资料，空运对很多产品都有限制不能收费，而且空运运费也比较高，一般对于时效要求不特别急的建议走陆运专线，一般时间相差两、三天的时间，而且空运的操作比较麻烦。

中泰物流：常用空运名词1、ATA/ATD实际到港/离港时间的缩写。
2、航空货运单(AWB) 由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。
3、无人陪伴行李非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。
4、保税仓库在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。
5、散件货物未经装上货板和装入货箱的散件货物。
6、CAO货机承运的缩写，表示只能用货机运载。
7、到付运费在航空货运单上列明向收货人收取的费用。
8、预付运费在航空货运单上列明托运人已付的费用。
9、计费重量用来计算航空运费的重量。
计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。
10、到岸价格CIF指成本、保险和运费，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。
卖方必须与保险商签订合同并支付保费。
空运以其迅捷、安全、准时的超率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。
各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。
但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。

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