在泰国货运中有的不合理运输对我们百害而无一利，往往还会制造很多不必要的麻烦，这违反了客观的经济效果，以及商品合理的流向，不充分利用运输工具的装载能力，环节过多的运输是导致运力紧张，流通不畅和运费增加的重要原因，不合理的运输。那么哪些属于不合理运输呢，接下来将为大家介绍一下： 1、对流运输：是指同一种物资或两种能够相互代用的物资，寄快递到泰国专线小包，在同一运输线或平行线上，作相对方向的运输，空运到泰国专线小包，与对方向路线的全部或一部分发生对流。对流运输又分两种情况：一是明显的对流运输，即在同一运输线上对流。如一方面把甲地的物资运往乙地，而另一方面又把乙地的同样物资运往甲地，产生这种情况大都是由于货主所属的地区不同企业不同所造成的。二是隐蔽性的对流运输，即把同种物资采用不同的运输方式在平行的两条路线上，朝着相反的方向运输。 2、倒流运输：是指物资从产地运往销地，然后又从销地运回产地的一种回流运输现象。倒流运输有两种形式：一是同一物资由销地运回产地或转运地；二是由乙地将甲地能够生产且已消费的同种物资运往甲地，而甲地的同种物资又运往丙地。 3、迂回运输：是指物资运输舍近求远绕道而行的现象。物流过程中的计划不同、组结不善或调运差错都容易出现迂回现象。 4、重复运输：是指某种物资本来可以从起运地一次直运达到目的地，但由于批发机构或商业仓库设置不当。或计划不周人为的运到中途地点（例如中转仓库）卸下后，又二次装运的不合理现象，重复运输增加了一道中间装卸环节，增加了装卸搬运费用，延长了商品在途时间。

主营服务：中国至泰国双清包税物流专线

服务特色：

　　一、陆运散货服务：6x24小时装柜（周日休息），陆运时效4-7天。

　　二、海运散货服务：6x24小时装柜（周日休息），海运时效9-15天。

      三、陆运/海运整柜服务：各大关口及各码头操作，境内拖车，泰国全境派送。

　　四、曼谷同城大件配送服务

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中泰物流：常用空运名词1、ATA/ATD实际到港/离港时间的缩写。2、航空货运单(AWB) 由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。3、无人陪伴行李非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。4、保税仓库在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。5、散件货物未经装上货板和装入货箱的散件货物。6、CAO货机承运的缩写，表示只能用货机运载。7、到付运费在航空货运单上列明向收货人收取的费用。8、预付运费在航空货运单上列明托运人已付的费用。9、计费重量用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。10、到岸价格CIF指成本、保险和运费，泰国专线小包，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。 空运以其迅捷、安全、准时的超率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。

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