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浅谈国际空运的特点

破损率低、安全性好：在地面，由于本身航空货物的价格比较高，操纵流程的环节比较其他运输方式严格得多，破损的情况大大减少，货物装上飞机之后，国际货运 空运价格，在空中货物很难导致损坏，因此在整个货物运输环节之中，货物的破损率低、安全性好。
这种特点使得有些货物固然从物理特性来说，不适适用空运，例如体积比较大、重量比较重的机械设备仪器等货物，但这类货物中有些货物特别怕碰撞损坏，因此这个制约因素导致只能用航空运输来运，减少损坏的几率。

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港口收费各项说明

船舶费用和货物费用：港口费用如果按付费对象来分，又分为船舶费用和货物费用。
船舶费用即向船方征收的费用，包括费、移泊费、系解缆费、船舶港务费、停泊费、开关船费、船舶代理费以及与船方有关的一些杂项作业费。
货物费用，即向货物征收的费用．包括装卸费、货物港务费、港口建设费、货物保管费等。

费收基本费：基本费是按货物种类和操作过程所规定的单位费率。
现行的各种费率表中的费率都是基本费。
基本费一般由基价、利润、相关的比例系数等组成，如装卸费的基本费就包括装卸费基价、货类系数、操作过程系数等。

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国际物流发展历程介绍

七十年代中、后期，国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势，义乌到泰国海运清关，同时出现了更高水平的国际联运。
船舶大型化的趋势发展到一个高峰，出现了50万吨的油船、30万吨左右的散装船。
八十年代前、中期国际物流的突出特点，是在物流量基本不继续扩大情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高，同时，伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，现代物流不仅覆盖了大量货物、集装杂货，义乌到泰国海运公司，而且也覆盖了多品种的货物，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。

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航空运单是什么？

航空运单（AIRWAYBILL，简称AWB）是承托运双方缔结的运输合同，也是货物收据，但它不具有物权凭证的性质，不能转让也不凭以提货。
收货人提货凭航空公司发出的通知单。
航空运单正本1式3份，分3种不同颜色：蓝色的交托运人，绿色的承运人留存，粉红色的随货同行，在目的地交收货人。
副本至少六份，有需要还可增加份数，分别发给代理人，目的港，二三承运人和用作提货收据。
副本除提货收据为黄色，义乌到泰国海运，其余均为白色。

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海运货代出口接受货主询价

1、 海运询价：a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；b. 主要船公司船期信息；c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）

2、 陆运询价：（费用）a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；b. 各港区装箱价格；c. 报关费、商检、动植检收费规范。

3、 不能及时提供的，需请顾客留下、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

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计费重量与实际重量的空运收费区别

在空运业务中，存在着计费重量和实际重量两个重量。
航空公司根据货物密度来计算费用，海运费，对于重货而言，计费重要即是实际重量，及货物毛重；对于轻泡货而言，货物的计费重要按照1立方米即是167公斤计算。
体积重量定义：货物体积（CBM）÷0.006 or 货物体积（CBM）×167。
根据货物运价种别的不同，空运收费标准相应的也有区别。
民航总局同一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。

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