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海运散货的概念
海运中的散货一般是指普货，不满一箱需要进行拼箱的散货（如书籍、衣服、生活用品之类的东西）。
所以说散货与拼箱海运散货是有很大区别的，散货与海运拼箱中的散货是不同的两个概念。
不能将海运拼箱中的散货与散货混为一谈。
实际上海运拼箱中的散货是指不能单独装满一整箱的少量货物，潮汕到曼谷物流专线， 与其他货主的货物拼合在一起装箱后抵达目的地的货物。
拼箱也就是根据货类性质和目的地进行分类整理。
把去同一目的地的货，拼到一个整柜后一起出货。
所以一个货柜会有不同货主的货，大家再来分摊这个费用。
故，惠州到曼谷物流专线，散货也有起运港费用和目的港费用；运输条款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。
一个20GP小柜正常可以装28个方，所以如果远小于这个方数，比如几个方、十几个方可能很多人就会选择散货拼箱。
散货起步是1个方（单位：立方米），也就是说不到1个方都要按1个方来计算。
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海外仓和FBA的区别
1) 提供服务主体的差异，FBA是由亚马逊提供仓配一体化服务，并由提供售后；海外仓则是由第三方服务商提供相应服务，并对卖家的产品仓储和配送负责。
2) 服务形式上的区别。
卖家将货物发到FBA之后就不用管发货的相关的事宜了，产品从分拣到派送，全程都由FBA来完成。
而海外仓则是由两部分完成，先是在仓库进行分拣打包，然后再委托当地的快递公司来完成派送服务。
3) 服务内容上的差异。
FBA的服务内容比较单一，只是简单的帮卖家派送产品。
海外仓的服务内容则更加丰富，除了基本的仓储派送之外，还提供贴标换标、一件代发、中转补仓、产品检测、头程物流等相关服务，比如无忧海外仓还可以根据客户要求实现定制化服务。
4) 整体价格差异。
综合所有的服务内容来说，FBA的价格比较贵一些，而海外仓整体要高一些。
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国际空运的操作流程
业务咨询：在发货之前我们需要清楚一些关键的问题：目的地;起运港是哪里;毛重和体积：体积重量为体积除以0.006或者体积乘167;询问出货时间或能够交货的大概时间，以便考虑配航航班，并对航程有任何特别要求；货名：是否为危险品，是否需要商检，磁钢要做磁检，有些化工品要提供非危保函和化工品鉴定书。
接受货主委托：接到货主托单后，仔细审核托单，小包电商到曼谷物流专线，主要检查基本的信息是否齐全;确认取货时间和送货方式及保险金额。
订舱：制作委托书，制单时应保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
寄件人和收件人的详细姓名、地址、等以及商品名称必须正确填写；将委托书传真给代理人，并确认是否收到，如有特殊要求，可取得进仓编号和进仓图。
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国际货运代理的发展方向
世界货代职业是指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托方或其署理人的委托，以委托人的名义或许以自己的名义，组织、办理世界货物运输及相关事务，提供世界货物流通领域的物流增值服务的职业。
以世界货运署理事务为首要服务的企业被称之为世界货代。
世界货运署理协会联合会（FIATA）对其规定的定义是：世界货运署理是依据客户的指示，并为客户的利益而揽取运输的人，其本身并不是承运人。
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货运保险的方式
保险公司开发这个险种的目的主要是为了对运输过程中的货物提供的一种保障，曼谷物流专线，是为了所承运的货物在水路、铁路、公路、航空或联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损毁可以得到一定的经济补偿使货主减少损失，并加强货物运输过程中的安全防损工作，有利于货物的生产和流通。
投保金额一般是根据保险双方按约定的保险价值来确定的。
货物运输保险也有其自身的特点，充分了解货物运输保险的特点，有利于货主和承运人选择合理的险种，来实现合理的风险转移从而减少经济损失。
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国际快递定义
国际快递可以按照承运方分为商业快递以及国际邮政速递。
其中，以联邦快递(FedEx)、联合包裹(UPS)、敦豪速递(DHL)、天地快运等四大国际快递公司为，而顺丰速运和“四通一达”等国内快递公司的海外布局日臻完善，也正在向国内商家提供物流选择；中国邮政国际EMS、新加坡EMS、USPS(美国邮政)、PARCELFORCE(英国邮政)则是国际邮政速递服务中相对较为广泛的使用对象。
相对邮政小包而言，国际快递包裹运送快、服务优，但是价格也相对高。
一般国内商家只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用商业快递来派送商品。
目前，为顺应出口B2C快速发展的需求，有国际快递推出特色服务，如中国邮政EMS和旗下速卖通推出的e邮宝(ePacket)，针对2千克以下跨境寄送的包裹收取远低于普通EMS的价格，且投递效率保持了既往水准。
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